Come sapere se la tua bilancia è accurata: una guida completa

La risposta breve: ecco come puoi sapere che la tua bilancia è accurata

Una bilancia è precisa quando le sue letture corrispondono costantemente a un peso di riferimento noto entro la tolleranza dichiarata dal produttore, in genere Da ±0,1% a ±0,5% del valore visualizzato per la maggior parte delle bilance commerciali e industriali. Per una pesa per autocarri, la precisione è solitamente certificata all'interno ±20 libbre su un carico di 80.000 libbre , che corrisponde a una varianza di circa lo 0,025%. Se la tua bilancia supera un test di saldo zero, un test di peso noto e un test di ripetibilità tutti nello stesso giorno, hai prove evidenti che funziona correttamente.

Detto questo, superare questi test una volta non è sufficiente. Fattori ambientali, usura delle celle di carico, sovraccarico e sbalzi di temperatura possono spostare le letture tra gli eventi di calibrazione. Le sezioni seguenti illustrano tutti i metodi che puoi utilizzare, da un rapido controllo di cinque minuti a una calibrazione completa certificata, in modo da avere sempre fiducia in ciò che ti dice la bilancia.

Perché la precisione della scala è importante più di quanto la maggior parte delle persone creda

Le bilance imprecise costano denaro, a volte molto. A pesa per camion un valore pari solo all'1% su ogni carico può significare che un'azienda di autotrasporto trasporta costantemente più prodotti di quelli fatturati. Su una tratta con 50 carichi al giorno con un carico utile medio di 40.000 libbre, un errore dell'1% equivale a 400 libbre per carico o 20.000 libbre di prodotto non fatturato ogni singolo giorno . Moltiplicatelo nel corso di un anno e la perdita finanziaria diventa sconcertante.

Oltre alle finanze, ci sono implicazioni normative e di sicurezza. Negli Stati Uniti, le bilance commerciali utilizzate per il commercio devono essere conformi al NIST Handbook 44, che stabilisce gli errori massimi consentiti per ogni classe di bilancia. Una pesa a ponte rilevata fuori tolleranza durante un'ispezione statale di pesi e misure può essere messa immediatamente fuori servizio, con conseguenti arresti operativi e potenziali multe. Nelle applicazioni legali per il commercio, la posta in gioco è semplicemente troppo alta per lasciare la precisione della scala a supposizioni.

Anche in ambienti non commerciali, come un impianto di produzione privato che utilizza bilance da pavimento per il controllo di qualità interno, letture imprecise portano a lotti difettosi, spedizioni rifiutate o sprechi di materie prime. Il tempo investito nella verifica dell'accuratezza della bilancia ripaga sempre.

Il test del saldo zero: inizia da qui ogni volta

Prima di mettere qualsiasi peso su una bilancia, dovrebbe leggere zero o tornare a zero dopo aver rimosso un carico. Questo è chiamato test del saldo zero ed è l’indicatore più rapido che qualcosa non va.

Come eseguire il test del saldo zero

• Assicurati che la piattaforma della bilancia sia completamente vuota e pulita: anche un sottile strato di detriti può aggiungere qualche grammo su una bilancia di precisione.
• Accendere la bilancia e lasciarla riscaldare per il periodo consigliato dal produttore (tipicamente 5–30 minuti per le bilance da laboratorio di precisione e alcuni minuti per le bilance da pavimento industriali).
• Controllare il display. Dovrebbe essere visualizzato esattamente zero o entro una divisione dello zero.
• Posizionare un peso noto, quindi rimuoverlo. La scala dovrebbe tornare a zero entro una o due divisioni del display.

Per una pesa a ponte, il controllo del saldo zero comporta la guida del camion completamente fuori dal piano e la conferma che l'indicatore indichi zero (o entro la tolleranza certificata). Se la pesa per autocarri non riesce costantemente a tornare allo zero dopo un piano vuoto, i colpevoli più comuni sono i detriti stipati sotto il piano, una cella di carico danneggiata o un problema di cablaggio nella scatola di giunzione.

Un fallimento del saldo zero non significa sempre che la bilancia sia rotta — potrebbe semplicemente essere necessario azzerarlo tramite la funzione di tracciamento dello zero dell'indicatore. Tuttavia, se è necessario azzerare ogni singola sessione, questo è un segnale di avvertimento che vale la pena indagare.

Il test del peso noto: il controllo di precisione più diretto

Il modo più semplice per sapere se la tua bilancia è precisa è pesare qualcosa di cui conosci già il peso esatto. Questo è chiamato test di span o test di peso noto ed è la struttura portante di qualsiasi corretta verifica della calibrazione.

Scelta dei pesi di prova corretti

I pesi di prova devono essere più precisi della bilancia che stai testando. La regola generale è a Rapporto di precisione 4:1 — il peso di prova deve essere almeno quattro volte più preciso della tolleranza della bilancia. Per una bilancia per autocarri certificata fino a ±20 libbre, è necessario che i pesi di prova siano accurati entro ±5 libbre o superiore. I pesi di prova certificati sono classificati per classe:

Come eseguire correttamente il test del peso noto

1. Azzerare la bilancia con una piattaforma vuota.
2. Posizionare delicatamente e centralmente il peso di prova certificato sulla piattaforma.
3. Registra la lettura senza toccare la bilancia o la piattaforma.
4. Calcolare l'errore: (Lettura della scala − Peso reale) ÷ Peso reale × 100 = % errore.
5. Confrontarlo con la tolleranza dichiarata dal produttore. Se entro la tolleranza la bilancia passa.
6. Ripetere in più punti dell'intervallo della scala, almeno al 25%, 50% e 100% della capacità.

Testare solo un punto di peso è un errore comune. Una bilancia può essere perfettamente precisa al 50% della sua capacità e significativamente sbagliata al 90%. Testare sempre l'intera gamma , soprattutto per le pese per veicoli in cui i carichi variano enormemente da un rimorchio vuoto a uno completamente carico.

Il test di ripetibilità: la tua bilancia dà la stessa risposta due volte?

Una bilancia che fornisce letture diverse per lo stesso peso posizionato nella stessa posizione presenta un problema di ripetibilità. Questo è diverso da un problema di precisione: una bilancia può essere costantemente sbagliata (leggere sempre 5 libbre di peso) ma essere comunque ripetibile. Entrambi i problemi sono importanti, ma un errore di ripetibilità spesso indica un guasto meccanico o elettronico che necessita di riparazione anziché di semplice ricalibrazione.

Esecuzione del test di ripetibilità

• Posizionare un peso noto sulla bilancia. Registra la lettura.
• Rimuovere completamente il peso. Consentire al display di tornare a zero.
• Sostituire il peso esattamente nella stessa posizione. Registra di nuovo.
• Ripeti questo processo almeno cinque volte.
• Calcolare l'intervallo: lettura massima meno lettura minima.

Per la maggior parte delle scale industriali, lo scarto tra cinque letture dovrebbe rientrare da una a due divisioni del display . Su una scala con una risoluzione di 0,1 libbre, le letture non dovrebbero variare di più di 0,2 libbre su cinque posizionamenti identici. Per una pesa per autocarri con una risoluzione di 20 libbre, una variazione superiore a 40 libbre in un test di ripetibilità è un segnale di allarme.

Le cause più comuni di scarsa ripetibilità includono celle di carico usurate o contaminate, hardware di montaggio allentato, detriti depositati nelle aste di controllo o nei paraurti della piattaforma di pesatura per veicoli e collegamenti elettrici intermittenti nel cavo di segnale o nella scatola di giunzione.

Il test del carico angolare o dello spostamento: controllo della precisione sull'intera piattaforma

Molte persone testano una bilancia solo al centro della piattaforma, ma nell'uso reale i carichi raramente sono perfettamente centrati. Il test del carico angolare, a volte chiamato test di spostamento o test di carico eccentrico, verifica che la bilancia legga in modo coerente indipendentemente da dove è posizionato il peso.

Come eseguire la prova del carico angolare

1. Utilizzare un peso di prova pari a circa un terzo della capacità totale della bilancia.
2. Posizionare il peso al centro della piattaforma e registrare la lettura.
3. Sposta il peso su ciascun angolo (anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro, posteriore destro). Registrare la lettura in ciascuna posizione.
4. Testa anche i punti medi di ciascun bordo (centro anteriore, centro posteriore, centro sinistra, centro destra).
5. Confronta tutte le letture. La deviazione massima accettabile dalla lettura centrale dipende dalla classe della bilancia, ma in genere è compresa tra due divisioni del display per le bilance commerciali.

Per una pesa per autocarri, il test del cambio è particolarmente critico perché le posizioni degli assi variano a seconda del tipo di veicolo. Gli assi posteriori di un camion a pianale caricheranno la parte posteriore del ponte mentre un autocarro con cassone ribaltabile ad asse tandem distribuirà il peso in modo diverso. Una bilancia per autocarri che legge con precisione al centro ma si sposta di 100 libbre sul bordo anteriore può costantemente sotto o sopra riportare i pesi sugli assi , che ha implicazioni dirette sul rispetto del peso stradale previsto dalla legge.

Gli errori di carico eccentrico su una bilancia a più celle di carico vengono solitamente ricondotti a una cella con uscita derivata. Confrontando l'uscita in millivolt di ogni singola cella di carico attraverso la modalità diagnostica dell'indicatore è possibile identificare rapidamente quale cella non rientra nelle specifiche.

Come verificare se la pesa per veicoli è precisa: metodi specifici per pese per veicoli di grandi dimensioni

Le pese per veicoli, chiamate anche pese a ponte o pese per veicoli, presentano sfide di precisione uniche a causa delle loro dimensioni, dell'esposizione all'esterno e degli enormi carichi che gestiscono. Potrebbe esserlo una pesa per autocarri standard a tutta lunghezza Lungo da 70 a 110 piedi , supportato da 6 a 10 celle di carico e valutato per capacità da 100.000 a 200.000 libbre. La verifica della loro accuratezza richiede più di pochi pesi di prova portatili.

Metodo 1: Confronto tra camion di prova certificati

Il metodo di verifica sul campo più comune consiste nel pesare un veicolo di riferimento certificato: un camion il cui peso lordo, pesi sugli assi e carichi dei singoli pneumatici sono noti con precisione da una bilancia di riferimento certificata. Guidi il camion di riferimento sulla pesa per veicoli, registri i pesi e li confronti con i valori di riferimento certificati. La maggior parte dei dipartimenti statali dei trasporti utilizza questo metodo per i controlli di routine sull'accuratezza.

Se non possiedi un camion di riferimento, puoi utilizzare un veicolo che è stato recentemente pesato su una bilancia certificata. Guidalo sulla pesa per autocarri immediatamente dopo, prima che qualsiasi carico o scarico modifichi il peso, e confronta le due letture. Se le due scale concordano entro la tolleranza combinata di entrambi gli strumenti, è probabile che la tua scala sia accurata.

Metodo 2: carrello porta pesi certificato o pesi di prova portatili

Le società di servizi di calibrazione utilizzano carrelli caricati con pesi in ghisa certificati, in genere set di pesi Pesi da 1.000 o 2.000 libbre che possono essere combinati per testare la bilancia su tutta la sua gamma. Un test di calibrazione corretto della bilancia per autocarri utilizza in genere un minimo dal 50% al 100% della capacità nominale della bilancia, posizionata su più posizioni del ponte. Questo è il metodo sul campo più rigoroso ed è richiesto per la certificazione legale per il commercio nella maggior parte delle giurisdizioni.

Metodo 3: Confronto diagnostico delle celle di carico

I moderni indicatori di pesa per autocarri visualizzano la singola uscita in millivolt (mV/V) di ciascuna cella di carico in un menu diagnostico. Confrontando i risultati relativi di ciascuna cella con un carico noto, è possibile identificare le celle con prestazioni inferiori o superiori. Una cella di carico sana in genere emette un valore compreso tra 1,5 e 3,0 mV/V a pieno carico nominale . Le celle che leggono significativamente al di fuori della banda prevista mentre le loro vicine leggono normalmente sono candidate alla sostituzione. Questo metodo non sostituisce il test del peso certificato ma costituisce un eccellente strumento di monitoraggio di routine tra gli eventi di calibrazione.

Metodo 4: Controllo incrociato con bilance a bordo veicolo

Molti semirimorchi moderni sono dotati di sistemi di pesatura di bordo che stimano il carico utile in base alla pressione delle sospensioni pneumatiche. Sebbene questi sistemi non siano certificati per scopi commerciali e in genere abbiano una precisione compresa tra solo il ±2% e il ±3%, forniscono un utile controllo di integrità. Se la tua bilancia per veicoli rileva costantemente una differenza del 5% o più rispetto al sistema di bordo su più veicoli, tale discrepanza merita un'indagine. È molto più probabile che la bilancia per autocarri sia precisa, ma una tendenza coerente su molti veicoli potrebbe indicare una deviazione della calibrazione.

Fattori ambientali che distruggono silenziosamente la precisione della bilancia

Anche una bilancia perfettamente calibrata può diventare imprecisa nel giro di pochi giorni se le condizioni ambientali sono sfavorevoli. Comprendere questi fattori aiuta a decidere quando ricontrollare la precisione al di fuori del normale programma di calibrazione.

Temperatura

Le celle di carico sono sensibili alle variazioni di temperatura. La maggior parte delle celle di carico commerciali hanno un coefficiente di temperatura di circa ±0,003% per grado Fahrenheit . Su una pesa per autocarri che movimenta carichi da 80.000 libbre, un'oscillazione della temperatura di 30°F, comune in molti climi tra la mattina e il pomeriggio, può teoricamente spostare la lettura di circa 72 libbre. Le celle di carico di alta qualità compensano questo problema internamente, ma le celle più vecchie o danneggiate potrebbero non farlo. Lasciare sempre che la bilancia per autocarri si stabilizzi alla temperatura ambiente prima di eseguire un controllo di calibrazione e tenere presente che le bilance calibrate in estate potrebbero spostarsi leggermente in pieno inverno.

Umidità e corrosione

L'infiltrazione di acqua nelle celle di carico è una delle principali cause di imprecisione delle pese per veicoli. Anche le celle di carico con grado di protezione IP67 o IP68 possono sviluppare microfessure nelle guarnizioni dei cavi nel corso degli anni di utilizzo, consentendo all'umidità di corrodere lentamente il collegamento dell'estensimetro. I segni di danni dovuti all'umidità includono letture errate, un display che si sposta lentamente verso l'alto o verso il basso sotto un carico statico e ruggine visibile sull'hardware di montaggio della cella di carico. Ispezionare le guarnizioni e i punti di ingresso dei cavi almeno una volta all'anno.

Detriti e oggetti estranei

Ghiaia, fango, ghiaccio e materiale vegetale stipati negli spazi attorno alla piattaforma di una pesa per autocarri impediscono alla piattaforma di muoversi liberamente sotto carico. Questo è un problema estremamente comune che fa sì che la scala riporti un valore costantemente basso, poiché parte del carico si trasferisce attraverso i detriti bloccati nella fondazione anziché attraverso le celle di carico. Una pesa per autocarri che inizia a leggere costantemente da 200 a 500 libbre in meno del previsto in primavera spesso presenta detriti o problemi di ghiaccio rimasti dall'inverno . Pulire accuratamente gli spazi tra i piani prima di qualsiasi verifica di precisione.

Vento e vibrazioni

Per le bilance da banco di precisione, anche una leggera brezza proveniente da una porta aperta può causare fluttuazioni nelle letture. Per le pese per autocarri posizionate all'aperto, forti venti trasversali possono esercitare una forza laterale misurabile su un veicolo di grandi dimensioni seduto sulla bilancia, causando variazioni di lettura minori ma reali. Se il tuo sito è soggetto a forti venti frequenti, considera l'effetto quando interpreti i risultati superati/falliti al limite durante i test di precisione.

Bandiere rosse che indicano che la bilancia ha un problema di precisione

Non sempre sono necessari pesi di prova formali per sospettare che qualcosa non va. I seguenti segnali garantiscono un controllo immediato della precisione:

• Il display non si stabilizza mai completamente. La lettura continua a cambiare lentamente anche con un carico statico sulla piattaforma. Ciò spesso indica una cella di carico danneggiata o un guasto nel cablaggio.
• Deriva zero tra gli usi. Ogni mattina la bilancia mostra un valore a riposo positivo o negativo che richiede un azzeramento manuale. Una lieve deriva occasionale è normale; la deriva giornaliera di più di poche divisioni di visualizzazione non lo è.
• Letture incoerenti per lo stesso veicolo. Se lo stesso camion restituisce costantemente letture che variano di più della tolleranza dichiarata dalla bilancia nei passaggi consecutivi senza essere ricaricato, la bilancia presenta un problema di ripetibilità.
• Clienti o fornitori stanno contestando i pesi. Se più partner commerciali mettono costantemente in discussione i tuoi pesi, tale modello è statisticamente significativo. Una controversia può essere un errore di caricamento; cinque di fila da partiti diversi suggeriscono la scala.
• Impatto fisico recente o sovraccarico. Una pesa per autocarri che è stata colpita da un veicolo o che ha avuto un carico notevolmente superiore alla sua capacità nominale, deve essere testata immediatamente. I sovraccarichi superiori al 125% della capacità nominale possono danneggiare permanentemente le celle di carico.
• L'indicatore mostra i codici di errore oppure una cella di carico legge zero. La maggior parte degli indicatori moderni per pese a ponte monitorano lo stato delle singole celle di carico e segnalano una cella che esce dal raggio d'azione. Non ignorare mai questi avvisi come problemi tecnici del software.
• La calibrazione non è stata eseguita da oltre 12 mesi. Anche una scala senza sintomi evidenti può variare nel tempo. La calibrazione annuale è la raccomandazione standard per la maggior parte delle applicazioni commerciali e industriali.

Con quale frequenza è necessario verificare la precisione della bilancia?

La giusta frequenza di verifica dipende dalla criticità della pesata e dalla durezza dell'ambiente operativo. Ecco un quadro pratico:

Si noti che le normative statali e locali possono imporre intervalli di calibrazione specifici per le bilance omologate per il commercio. In molti stati degli Stati Uniti, le pese a ponte utilizzate per le transazioni commerciali devono essere ispezionate e sigillate da un funzionario specializzato in pesi e misure almeno una volta all'anno e alcune operazioni ad alto volume optano per calibrazioni certificate semestrali o trimestrali per proteggersi da costose controversie.

Cosa comporta effettivamente il processo di calibrazione

Molte persone confondono la verifica della bilancia (controllare se la bilancia è accurata) con la calibrazione della bilancia (regolare la bilancia affinché sia accurata). La verifica ti dice dove ti trovi. La calibrazione risolve il problema se si è fuori tolleranza. Ecco cosa comporta una corretta calibrazione:

Passaggio 1: ispezione pre-calibrazione

Prima di toccare qualsiasi impostazione di calibrazione, il tecnico deve ispezionare fisicamente la bilancia. Per una pesa per autocarri, ciò significa controllare le condizioni del ponte, l'hardware di montaggio delle celle di carico, il cablaggio della scatola di giunzione, le distanze del paraurti e l'integrità delle fondamenta. Calibrare una bilancia con un problema meccanico maschera il problema solo temporaneamente: si sposterebbe di nuovo rapidamente.

Passaggio 2: calibrazione zero

Con la piattaforma vuota viene impostato il punto zero dell'indicatore. Il carico morto (il peso della piattaforma e della struttura stessa del ponte) viene rimosso matematicamente dalla lettura, quindi il display mostra zero senza nulla sopra.

Passaggio 3: calibrazione del campo

Sulla bilancia viene posizionato un peso di riferimento certificato o un veicolo di riferimento di peso noto. Il tecnico regola la costante di intervallo dell'indicatore finché la lettura visualizzata non corrisponde al valore noto. Per una pesa a ponte, questa regolazione viene generalmente eseguita dal 50% al 100% della capacità nominale per garantire che la calibrazione copra l'intervallo operativo reale.

Passaggio 4: verifica della linearità

Dopo aver impostato zero e intervallo, il tecnico posiziona i pesi in diversi punti intermedi, ad esempio 25%, 50%, 75% e 100% della capacità, per verificare che la calibrazione sia lineare su tutto l'intervallo. Se una scala supera il 50% ma il valore è elevato al 90%, le celle di carico stesse potrebbero avere un problema di non linearità che le regolazioni della calibrazione non possono risolvere.

Passaggio 5: documentazione e sigillatura

Viene rilasciato un certificato di calibrazione che documenta tutti i pesi di prova utilizzati, tutte le letture ottenute e se la bilancia ha superato o meno il test. Per le bilance omologate per il commercio, l'indicatore è sigillato con un sigillo antimanomissione fisico o elettronico. La manomissione delle impostazioni di calibrazione dopo la sigillatura è una violazione legale nella maggior parte delle giurisdizioni.

Controlli di precisione fai-da-te che puoi eseguire senza pesi certificati

Non tutti i controlli di precisione richiedono pesi di prova certificati o un tecnico di calibrazione. Esistono metodi pratici sul campo che puoi utilizzare quando hai bisogno di un rapido controllo di integrità:

Il metodo della brocca d'acqua (per scale più piccole)

Un litro d'acqua pesa esattamente 1 chilogrammo (2.205 libbre) a temperatura ambiente. Un contenitore sigillato contenente esattamente 5 litri di acqua pesa 5.000 chilogrammi . Questo è sufficientemente accurato per verificare una bilancia di consumo o commerciale leggera a basse capacità, utile per una bilancia da cucina o una piccola bilancia postale. Misurare attentamente il volume dell'acqua con una caraffa graduata calibrata, sigillare il contenitore per evitare l'evaporazione e pesarlo tempestivamente.

Il metodo del confronto su scala incrociata

Se hai accesso a due bilance di capacità simile, pesa lo stesso oggetto su entrambe. Se concordano entro le tolleranze di entrambi gli strumenti, hai una ragionevole certezza che entrambi siano accurati. Se il loro disaccordo supera la tolleranza combinata, almeno uno ha un problema. Questo metodo non ti dice quale è sbagliato, ma segnala che sono necessarie ulteriori indagini. Per le pese per autocarri, il metodo a bilancia incrociata significa pesare lo stesso veicolo sulla bilancia e su una bilancia pubblica certificata nelle vicinanze, uno dopo l'altro.

Il metodo della merce imballata

Le merci imballate commercialmente devono per legge contenere almeno il peso netto indicato. Un sacchetto di zucchero sigillato e non danneggiato etichettato 5 libbre dovrebbe pesare almeno 5 libbre (e di solito una frazione di più, poiché i produttori utilizzano un leggero riempimento eccessivo per evitare violazioni di peso ridotto). La pesatura di più confezioni sigillate e il confronto dei risultati con il peso dichiarato rappresentano un controllo approssimativo della precisione. Non aspettatevi una precisione dell'oncia, ma letture coerenti del 10% al di sotto del peso dell'etichetta indicano un problema di bilancia.

Mantenimento della precisione tra gli eventi di calibrazione

Il modo migliore per preservare l'accuratezza della bilancia è trattarla bene tra una visita di calibrazione e l'altra. Queste pratiche riducono significativamente la deriva e prolungano il tempo tra gli aggiustamenti richiesti:

• Non superare mai la capacità nominale. Il sovraccarico è l'unico modo più veloce per danneggiare permanentemente una cella di carico. Pubblica la valutazione della capacità in modo visibile per gli operatori di pese per veicoli.
• Mantenere la piattaforma pulita. Per le pese a ponte, programmare una pulizia regolare della fossa e degli spazi vuoti sul ponte. Per le bilance da banco e da pavimento, pulire la piattaforma prima e dopo ogni turno.
• Evitare il caricamento dinamico. Far cadere oggetti pesanti su una piattaforma o guidare un camion troppo velocemente sulla rampa di accesso crea forze di impatto che possono essere diverse volte il peso statico del carico. La necessità di un approccio lento e controllato alle pese per autocarri prolunga significativamente la durata delle celle di carico.
• Registra zero letture ogni giorno. Tieni un semplice registro della lettura dello zero all'inizio di ogni turno. Una tendenza ad aumentare o diminuire lentamente le letture dello zero nel corso delle settimane è un avvertimento precoce di un problema con la cella di carico o con la fondazione, molto più facile da risolvere se rilevato in anticipo.
• Proteggi cavi e scatole di giunzione. I danni ai cavi causati da veicoli, roditori o sostanze chimiche corrosive sono una causa comune di problemi di precisione. Instradare i cavi nel condotto, ispezionare le scatole di giunzione trimestralmente e sostituire immediatamente eventuali guaine dei cavi incrinate o abrase.
• Concedere il tempo di riscaldamento. Soprattutto nei climi freddi, dare tempo ai componenti elettronici della bilancia di raggiungere la temperatura operativa prima della pesatura. La maggior parte dei produttori specifica un riscaldamento di 15-30 minuti per gli indicatori digitali dopo l'accensione in condizioni di freddo.

Quando chiamare un tecnico di calibrazione professionista

Alcuni problemi di precisione esulano dall'ambito della risoluzione dei problemi interna. Chiama un tecnico della bilancia certificato quando:

• La bilancia non supera il test del peso noto e il nuovo azzeramento non corregge il problema.
• L'indicatore visualizza un codice di errore della cella di carico oppure la lettura è chiaramente impossibile (valori negativi sotto carico, valori estremamente alti su un piano vuoto).
• La bilancia deve essere legale per il commercio e il sigillo di calibrazione è scaduto o è stato manomesso.
• La bilancia è stata danneggiata fisicamente: una bilancia per camion colpita da un veicolo, una bilancia da pavimento caduta durante lo spostamento o qualsiasi bilancia che è stata immersa nell'acqua.
• La bilancia è stata recentemente spostata in una nuova posizione. Anche un breve spostamento può modificare il rapporto tra le fondamenta di una pesa per autocarri e le relative celle di carico, richiedendo una ricalibrazione completa.
• L'intervallo di calibrazione annuale è stato raggiunto, indipendentemente dalla precisione apparente. La conformità normativa non è facoltativa per le bilance commerciali.

Quando si seleziona un fornitore di servizi di calibrazione, cercare tecnici in possesso di un certificato di calibrazione tracciabile del National Institute for Standards and Technology (NIST) aggiornato per i loro pesi di riferimento e che abbiano familiarità con la marca e il modello specifici della bilancia. Per le pese a ponte in particolare, l'esperienza con il marchio specifico della cella di carico è importante: la configurazione e le procedure diagnostiche differiscono in modo significativo tra produttori come Rice Lake, Mettler Toledo, Cardinal e Fairbanks.